Shell Rimula R6 ME

Shell Rimula R6 ME

Shell Rimula R6 ME réagit et s'adapte à l'environnement changeant de votre moteur et lui offre d'excellentes performances en matière d'économie d'énergie, sans pour autant compromettre sa durabilité et ses intervalles d'entretien.

Pouvoir protecteur

L’utilisation d’additifs dispersants multifonctionnels, dont l’action est améliorée en incluant des huiles de
base de synthèse, permet d’obtenir une huile capable d’atteindre les plus longs intervalles de vidanges de Mercedes-Benz et MAN avec un grade de viscosité SAE 5W-30 économe en carburant*. Cette technologie établie a souvent été choisie par plusieurs fabricants européens de poids lourds pour effectuer le premier d'huile moteur en usine.

*par rapport aux grades SAE 15W-40

Économies de carburant

Shell a été à l'avant-garde dans le développement de lubrifiants économes en carburant. En travaillant dans nos laboratoires et avec nos clients, nous avons clairement démontré les avantages des huiles éco-énergétiques judicieusement formulées. Le graphique ci-dessous montre certaines des économies que nous avons obtenues. Des avantages significatifs, de 2 % à plus de 4 %, ont été démontrés dans des conditions réelles de conduite sur route, par rapport aux huiles conventionnelles (SAE 15W-40). Ceci peut se traduire par des réductions des frais d’exploitation pour les exploitants de parcs de véhicules, d’autobus ou de voitures.

Économies de carburant prouvées

Voici quelques exemples du niveau d'économies de carburant atteint en utilisant Shell Rimula R6 ME :

Économies d'entretien : Shell Rimula R6 ME satisfait aux exigences d'espacement prolongé entre vidanges des test en laboratoire pour les homologations Mercedes-Benz et MAN.

Performances étendues d'espacement entre vidanges : avec un grand parc nous avons démontré dans le monde réel que Shell Rimula R6 ME peut aller au-delà de la protection des pistons contre les dépôts requise par Mercedes-Benz à des intervalles entre les vidanges dépassant le double du maximum normal homologué*.

*Consultez toujours le fabricant ou distributeur de votre véhicule avant d'augmenter les intervalles entre les vidanges.

Normes et homologations

Grade de viscosité SAE : 5W-30

ACEA : E4 ; API : CF ; Daf HP-1/2 ; MAN : 3277 ; MB Homologation : 228,5 ; MTU : Catégorie 3 ; Volvo : VDS-2.

Les spécifications du produit mentionnées ci-dessus peuvent varier de temps à autre et peuvent ne pas toutes être disponibles à la vente en France.  Pour obtenir une recommandation spécifique pour votre véhicule à partir de notre gamme de produits en France, utilisez notre outil de recommandation gratuit en ligne, Shell Lubematch.

Devez-vous utiliser l'huile Shell Rimula R6 ME ?

Shell Rimula R6 ME convient pour les moteurs modernes à performances élevées, y compris ceux avec turbocompresseur et

inter-refroidisseur. Avec des performances démontrées pour le transport routier de marchandises et le transport en commun, c'est un choix idéal pour les responsables de parcs de camions et d'autobus cherchant à maîtriser les frais de carburant et d'entretien.

Pour accroître les performances et la protection des nouveaux moteurs à faibles émissions, et plus particulièrement de ceux équipés d’un filtre à particules (DPF), nous recommandons nos produits perfectionnés à faibles émissions Shell Rimula R6 LM ou LME.